20180608（17）

单车骑行侠高建伟318之旅第二阶段的第十七天,从距离东久10公里的拉月村出发,38公里爬升到鲁朗，再爬升25公里到达海拔4720米高的色季拉山。连续的上坡63公里，这种超长距离的爬坡，是几天赶路以来分配的不均匀造成的，理想的歇息点应该是鲁朗，这里离垭口更近一些。一天行进119公里，行程1762公里。

沿途翻山记录

二郎山（2170米）==折多山（4298米）==高尔寺山（4412米）==剪子弯山（4659米）==卡子拉山（4718米）==海子山（4500米）==宗拉山（4150米）==拉乌山（4376米）==觉巴山（3911米）==东达山（5130米）==业拉山（4658米）==安久拉山（4475米）==色季拉山（4720米）==还有一座山。

色季拉山，是川藏线上的第十三座高山，把它征服后，可以说这条线上最险峻的路段，最困难的地方都过来了。一座色季拉山，站在垭口，可以远眺南迦巴马峰，放眼望去，云海环绕，林海葱郁，好一派藏南风光尽收眼底，这里是尼洋河和帕隆藏布的分水岭，两条水脉，一条清澈一条浑浊，汇入雅鲁藏布后，形成清浊分明的鸳鸯河，在山谷沟壑中蜿蜒几十公里，一路经跌宕混合，最后都成为浑水涛涛。在上山途中路过的鲁朗镇，有西藏小江南之称，这里因为温湿的气候给植物提供了良好的生长环境，山坡的草甸子像经过人工修剪一般的整齐，漫山遍野的野生杜鹃花，各种颜色散布在山腰上，不用管理，也没有咱家里样的盆花那么娇贵，大自然给了它的生长条件是最适宜的温度和湿度，一起怒放，竞相吐艳，这一段才是真正的花的海洋，非人工培植所能及,一条川藏线，一个大公园，满目自然风光，沿途峭壁天险，美的让你目不暇接，险的令你心惊胆战，玩的是刺激，对自己是考验。

帕隆藏布的一条支流叫易贡藏布，都是在雅鲁藏布大峡谷的顶端，这里在2000年4月9号曾发生过一次惊天动地的大塌方，短短六分钟的时间，相当于六个三峡大坝堆积量的泥土石块塌方，把大峡谷拦腰截断，形成了一个硕大的堤坝，几天的时间就形成了一个堰塞湖，这次罕见的地质灾害，冲毁了川藏线上的几座大桥，交通阻断几个月。不久后因为雨量增加而造成溃堤，下游的印度沿江流域也跟着受灾，许多村庄被冲毁。所以，传说的印度怕中国在雅鲁藏布上游修水电站，一旦两国交恶，截流可以断其水脉，开闸，可以摧毁其交通设施，大自然的自然优势也可以成为制约掣肘的利器。现在的易贡地质公园，就是那场灾害的遗址。

进藏的每一条道路都是天险，过去的茶马古道只是靠骡子马匹进行运输，到了高原地带就只有牦牛能适应高原气候了，无论什么情况下，驻守高原的基本条件必须有可靠的后勤保障，藏南这边的交通条件比印度那边差的多，后期供给难度极大，要想保证边境安全，必须得修路，这是国家战略的需要，

八一镇，是林芝县的县政府所在地，是解放西藏后在这里新建的一个县城，这里海拔低，四周森林，远山青翠，完全是一片的南方景色。丰富的水资源，是开发水力发电的极佳位置，如果在这里建一个水电站，其经济效益可以大大改善藏民的生活水准，而发电设备怎么运进来，还是得靠路，道路，是阻碍西藏发展的瓶颈，从现在到处正在开辟的高速公路，国家发展战略已经开始实施，以后进藏不再是难于上青天的艰难险阻。

看高建伟的旅行记录：

今天从拉月村在薄薄轻雾中出发。一路上坡，经过鲁朗镇——中国的瑞士。趁天气很好，翻越海拔4720米的色季拉山。今天一路天气好，风景好，植被好。不虚江南美称。今天骑行一百一十多公里。顺利到达林芝八一镇。