20180603（12）

单车骑行侠高建伟318之旅第二阶段的第十二天，历经十多个小时，行进100多公里，从海拔3877米的左贡县到了海拔4120的邦达，这一路都是在4000米以上的高海拔地区行进，从黑鸟记录上看，没有起伏的曲线，路线是呈斜状缓缓向上的爬升，长距离的上坡又加上逆风添乱，今天骑得很累，他自己都说“真遭罪”。

沿途翻山记录

二郎山（2170米）==折多山（4298米）==高尔寺山（4412米）==剪子弯山（4659米）==卡子拉山（4718米）==海子山（4500米）==宗拉山（4150米）==拉乌山（4376米）==觉巴山（3911米）==东达山（5130米）==

终于到了邦达。在30号走到巴塘车子出现故障后，联系了57318的热线，他们提供了修车子得到邦达服务站的信息，一直带着故障的车子，在连续翻越了宗拉山，拉乌山，觉巴山，东达山四座大山之后，今天得到了维修，在成都前后轮更换的新刹车片都磨损的不行了，直接换了新的，高山骑行，车辆的刹车系统是安全的保障。

邦达，是南北交汇要道，茶马古道的必经之地，川藏线上海拔最高的邦达兵站就驻守在这里。玉曲河是怒江一个支流，没有桀骜不驯的奔腾，宽阔绵柔地温顺地流淌着，养育着沿河两岸的藏族同胞，这是一条柔美之河，318国道顺着玉曲河静静地向前延伸，国道伴着玉曲河的河水蜿蜒向前。

原以为他到了邦达可以修整，现在看来这不是理想的地方，4120米的海拔，他有了高原反应，头疼的厉害，四肢疼，从电话里也听得出呼吸有些困难，这里只能短时间停留休息，明天必须的翻过业拉山垭口，下去72拐，到海拔2740的怒江桥，身体的不适才能得以消除。祈祷他明日的骑行顺利，一路平安。

2018年6月3号，是世界第一个自行车日，从18世纪末法国人发明了世界上第一辆自行车，十九世纪中后期自行车漂洋过海来到中国，末代皇帝也对这件舶来品喜爱有加，锯掉门槛方便骑车。后来的社会发展，让自行车成为了人们最普及的代步工具，中国成为了自行车大国。但是在世界自行车运动中却罕有建树，没有把它作为作为一项运动去推广，以至于在参加伊朗亚运会的时候，让外国人看到中国的运动员发达的肌肉和大块头的体格，误认为是举重运动员，在封闭的时代连怎样选拔自行车运动员都没有个正确的标准。

对于中国而言，自行车运动的兴起，也就是近十几年才被人们去认识，有了运动自行车生产的产业。那个曾经浩浩荡荡的“自行车王国”时代已经成为历史，人们对其有了时尚、运动、休闲、健身等新定位，休闲型、公路型、山地越野型等各种类型各种功能的单车出现，促生了一项运动，有了喜爱单车的“发烧友”小众人群，自行车，阅尽世间沧桑，历经岁月洗礼，虽然沉浮多年，但依然精神抖擞。

看高建伟的骑行日记：

今天一路缓上坡，下午开始刮风顶风四五级。真的遭罪。从左贡县骑行邦达镇，共骑行一百多公里。

今日骑行示意图