20180530

29号在巴塘修整一天，今日继续西征。

单车骑行侠高建伟的318之旅第二阶段的第八天,从巴塘出发，淋着雨前行，翻越宗拉山，跨过金沙江，跋涉十几个小时，行程110公里进入芒康，这里就是西藏地界了。

翻越大山记录：

二郎山（2170米）==折多山（4298米）==高尔寺山（4412米）==剪子弯山（4659米）==卡子拉山（4718米）==海子山（4500米）。==宗拉山（4150米）

宗拉山，处于横断山脉的核心位置，山的一侧是四川地界的巴塘，翻过山，在金沙江大桥上有进入西藏的标志，从这里开始就是西藏的芒康了。进入西藏有检查站，在这里登记身份证。

跨过金沙江的桥进入西藏地界的那一刻，心情应该是很激动的，一个月的征程就是奔这个地方来的，从里程碑记录的3322到3397，这75公里仅是今天行程的一段，从上海一路走来，里程碑上总有过路车的涂鸦，记录着每一位进藏者的心情，这或许成为一种骑行者的文化现象？

芒康的海拔有3870米，属于高海拔地区，是茶马古道在西藏的一个站点，这里是身披金色毛衣的金丝猴的家乡，山上是金丝猴自然保护区。

芒康周边的山呈红色山甸，像是红土构成的，雨水冲刷后，红色的泥土进入河流，看金沙江那浑浊的流水，到下游汇入长江，这也找到了多年以前见到长江时候的疑问：长江的水为什么这么浑浊呢？看来在这里能找到答案了，源头的水都是清澈的，但流域内多条支流的汇合，把山上的泥沙带入进来随着江流而下，不但造成水质的浑浊，而且还形成了大面积的冲击平原，大自然的形成有他的自然规律，人类对他的破坏，最后的受害者还是人类自己。

这一段路可以用“烂”来形容，两边的大山夹着一条狭窄的路，陡峭的悬崖上披着防止滚石的钢网，路面被重型载车压得斑驳不平，修在江边的路面跟原始的砂砾一般，就是通过这样的交通条件，源源不断的车队把援藏物资拉进去，占国土面积1/8的西藏，人口只有330多万，他们在守护着大片的矿藏，是有待进一步开发的资源宝地。

今天有个意外情况，很糟糕：单车的前刹车失灵了，和淄博的店主视频，判断是油刹漏油了，在这个小县城里有修车的，不知道能不能解决问题，如果勉强骑行，风险很大，要知道后面还有七座大山，其中有两座是超过5000米的，屋漏又逢连阴天，还是修好车子再走吧。

看看他的旅行记录吧：

今天从巴塘出发，天空下着小雨。一路都没停。318国道修路有近一半的地方都成了烂泥塘。车多，路窄。很多地方只能单向通行，浑身湿透了。下山冷的发抖。经过十几个小时的骑行，安全到达西藏芒康县。今天骑行距离为一百一十公里。